輪廓測(cè)試分析儀應(yīng)用
　　輪廓測(cè)試分析儀是對(duì)物體的輪廓、二維尺寸、二維位移進(jìn)行測(cè)試與檢驗(yàn)的儀器，作為精密測(cè)量?jī)x器在汽車(chē)制造和鐵路行業(yè)的應(yīng)用十分廣泛。

應(yīng)用

　　測(cè)量車(chē)輪

　　傳感器在驅(qū)動(dòng)裝置上的2軸或3軸方向應(yīng)用多個(gè)幾乎可以檢測(cè)所有參數(shù)，比如車(chē)輪外形、碰撞、閘盤(pán)、平滑度等等，只要輸入車(chē)輪識(shí)別碼，所有的被測(cè)量參數(shù)將自動(dòng)采集。激光位移傳感器ZLDS100在尺寸、測(cè)量距離和測(cè)量范圍的靈活性，也允許對(duì)現(xiàn)有的接觸測(cè)量裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)型或更新。

　　測(cè)量鋼軌平整度

　　大型鋼軌制造企業(yè)應(yīng)用：采用無(wú)接觸測(cè)量系統(tǒng)，在線(xiàn)激光測(cè)量鋼軌表面不平整，并將*大和*小值數(shù)據(jù)采集在軟件中，并與摸似手工測(cè)量長(zhǎng)期比較，結(jié)果表明兩種測(cè)量方法結(jié)果*大偏差僅為0.05毫米。不平整軌道需要重新打磨，打磨要求去除鋼軌上凸硬部分還要降低成本。

　　測(cè)量軌道外形

　　為了對(duì)鐵軌頂面磨損狀況分級(jí)并且對(duì)必要的維修工作進(jìn)行估價(jià)，輪廓測(cè)試分析儀測(cè)量車(chē)在每側(cè)軌道上方安裝5-7個(gè)激光位移傳感器，以每小時(shí)80英里速度運(yùn)行，每隔20cm記錄測(cè)量數(shù)據(jù)，并與中心計(jì)算機(jī)儲(chǔ)存的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對(duì)比，計(jì)算機(jī)依據(jù)給定的偏差值進(jìn)行分類(lèi)，并與此測(cè)量值迭生的檢測(cè)車(chē)位移數(shù)據(jù)一并記錄存擋在計(jì)算機(jī)中。